يبدو أن سيارة باجيرو الجديدة كليا على وشك الوصول، وميتسوبيشي تراهن أنها تستطيع أن تفعل أكثر من مجرد تحقيق أرقام مبيعات كبيرة. تعتبر هذه السيارة بديل حقيقي لتويوتا لاندكروزر، وقد تعيد اسم راليارت -Ralliart إلى دائرة الضوء من جديد.
وكانت ميتسوبيشي قد أعادت إحياء راليارت قبل عدة سنوات، ولكن ليس بشكل ناجح. وما حصل عليه المشترون وقتها كان حقائب وإصدار خاص من باجيرو سبورت، وليس ما كانت كانت تمثله راليارت سابقا. قد يتغير ذلك قريباً, حيث تشير التقارير بالفعل إلى شاحنة تريتون الرائدة التي ستقدم وهي تحمل شعار Ralliart، كما برزت طرازات باجيرو كمرشح قوي آخر للحصول علي نفس الإصدار.
بدأت سيارة باجيرو الأصلية في رالي داكار الشهير، مما أثار اهتماما بميتسوبيشي خلال الثمانينيات والتسعينيات وهو اهتمام كان مفقودا إلى حد كبير في السنوات الأخيرة. وقال بروس هامبل، المدير العام لاستراتيجية المنتجات في ميتسوبيشي أستراليا، إنه يريد المساعدة في إعادة تنشيط الاهتمام بالعلامة التجارية، وأن باجيرو الجديدة قد تساعدها في تحقيق ذلك.
وأضاف : لذا، بالنظر إلى الارتباط بداكار والتاريخ الذي لدينا، أعتقد أن معظم العملاء يربطون باجيرو بداكار. أعتقد أنني أتقدم في العمر، والانتماء أصبح أقل فأقل هذه الأيام، كن أعتقد أن ارتباط ميتسوبيشي بالرالي هو الشيء الأساسي الذي كان قويا جدا في الثمانينيات والتسعينيات، مع باجيرو في داكار، مع لانسر، وإيفولوشن في الراليات. والشغف الذي يجلبه ذلك للعلامات التجارية هو شيء نحاول إحياؤه هنا. سيكون من الرائع أن يكون لدينا باجيرو راليارت.
أطلقت ميتسوبيشي مؤخرا سيارة تريتون رايدر في أستراليا، وهي نسخة أكثر تركيزا على الطرق الوعرة من شاحنة البيك أب الشهيرة. ورغم أنها لا تحمل اسم راليارت، إلا أن نجاحها قد يشجع ميتسوبيشي على إطلاق نسخة حقيقية من راليارت، ليس فقط منها بل وربما حتى من أوتلاندر.
ومع ذلك، وبما أن ميتسوبيشي لم توافق بعد على أي من هذه الطرازات، فلن يتم إطلاقها إلا بعد عدة سنوات على الأقل. في الوقت الحالي، سيتعين على المتسوقين الاكتفاء بسيارة باجيرو القياسية، التي بفضل منصتها ذات الإطار السلمي وتصميمها المستوحى من لكزس GX، قد تكون جذابة للغاية.
وكانت ميتسوبيشي قد أعادت إحياء راليارت قبل عدة سنوات، ولكن ليس بشكل ناجح. وما حصل عليه المشترون وقتها كان حقائب وإصدار خاص من باجيرو سبورت، وليس ما كانت كانت تمثله راليارت سابقا. قد يتغير ذلك قريباً, حيث تشير التقارير بالفعل إلى شاحنة تريتون الرائدة التي ستقدم وهي تحمل شعار Ralliart، كما برزت طرازات باجيرو كمرشح قوي آخر للحصول علي نفس الإصدار.
بدأت سيارة باجيرو الأصلية في رالي داكار الشهير، مما أثار اهتماما بميتسوبيشي خلال الثمانينيات والتسعينيات وهو اهتمام كان مفقودا إلى حد كبير في السنوات الأخيرة. وقال بروس هامبل، المدير العام لاستراتيجية المنتجات في ميتسوبيشي أستراليا، إنه يريد المساعدة في إعادة تنشيط الاهتمام بالعلامة التجارية، وأن باجيرو الجديدة قد تساعدها في تحقيق ذلك.
وأضاف : لذا، بالنظر إلى الارتباط بداكار والتاريخ الذي لدينا، أعتقد أن معظم العملاء يربطون باجيرو بداكار. أعتقد أنني أتقدم في العمر، والانتماء أصبح أقل فأقل هذه الأيام، كن أعتقد أن ارتباط ميتسوبيشي بالرالي هو الشيء الأساسي الذي كان قويا جدا في الثمانينيات والتسعينيات، مع باجيرو في داكار، مع لانسر، وإيفولوشن في الراليات. والشغف الذي يجلبه ذلك للعلامات التجارية هو شيء نحاول إحياؤه هنا. سيكون من الرائع أن يكون لدينا باجيرو راليارت.
أطلقت ميتسوبيشي مؤخرا سيارة تريتون رايدر في أستراليا، وهي نسخة أكثر تركيزا على الطرق الوعرة من شاحنة البيك أب الشهيرة. ورغم أنها لا تحمل اسم راليارت، إلا أن نجاحها قد يشجع ميتسوبيشي على إطلاق نسخة حقيقية من راليارت، ليس فقط منها بل وربما حتى من أوتلاندر.
ومع ذلك، وبما أن ميتسوبيشي لم توافق بعد على أي من هذه الطرازات، فلن يتم إطلاقها إلا بعد عدة سنوات على الأقل. في الوقت الحالي، سيتعين على المتسوقين الاكتفاء بسيارة باجيرو القياسية، التي بفضل منصتها ذات الإطار السلمي وتصميمها المستوحى من لكزس GX، قد تكون جذابة للغاية.
