قالت هوندا إن الجيل الرابع من باسبورت هو أكثر سيارات الـSUV قدرة على الطرق الوعرة على الإطلاق، وتأتي سيارة هوندا باسبورت 2026 قوية جدًا كذلك. وقد أصدرت هوندا جميع التفاصيل حول باسبورت الأكثر قوة، بما في ذلك مجموعة المحركات المحدثة والفئات والميزات الأنيقة مثل طاولة النزهة القابلة للطي.
ويتوفر للسيارة محرك V-6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانًا , وهو أكثر بخمسة أحصنة من العام الماضي. ويظل تصنيف عزم الدوران كما هو عند 262 رطلاً-قدمًا، ويحل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد من 10 سرعات والمعدل خصيصًا للسيارة محل الوحدة ذات 9 سرعات السابقة. كما تأتي السيارة بنظام الدفع الرباعي i-VTM4 لتوجيه عزم الدوران من هوندا قياسيًا.
وتتميز باسبورت بأذرع تعليق أقوى من الفولاذ ومفاصل قوية من الحديد الزهر. كما أعادت هوندا ضبط دعامات تعليق ماكفرسون في الأمام وأضافت نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات جديد تمامًا. كما تحتوي على فرامل أمامية أكبر مقاس 13.8 بوصة، وتقدم هوندا إطارًا احتياطيًا بالحجم الكامل.
وستقدم هوندا باسبورت بثلاثة فئات وهي : RTL وTrailSport وTrailSport Elite, وكل منها له عناصر تصميم فريدة. وتتميز RTL بشبكة أمامية سوداء وحواف سوداء وتطعيمات أمامية وخلفية فضية وعجلات Shark Gray لامعة مقاس 18 بوصة بإطارات مقاس 31 بوصة لجميع المواسم.
وتتميز نسخ TrailSport وTrailSport Elite بمصابيح LED نهارية باللون الكهرماني، وزخارف معدنية فضية، وشبكة أمامية سوداء لامعة، ولمسات سوداء لامعة، وخطافات برتقالية. كما أنها مزودة بعجلات مقاس 18 بوصة، وتأتي بإطارات General Grabber لجميع التضاريس التي طورتها هوندا بالتعاون مع General Tire خصيصًا لهذا الطراز.
وتتميز السيارة موديل 2026 بتصميم أكثر قوة مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 2.8 بوصة. كما تتمتع بخلوص أرضي أكبر وزاوية اقتراب محسنة، وتحتوي TrailSport على ألواح انزلاق فولاذية لحماية إضافية للجزء السفلي من الهيكل. ولا يقتصر جزء السقف الأسود غير اللامع في الخلف على التصميم. لقد أبقت هوندا هذا القسم خاليًا من الطلاء على وجه التحديد حتى يتمكن الأشخاص من إسناد المعدات الطويلة على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دون القلق بشأن إتلاف الجزء الخارجي.
وفي الداخل، توفر قاعدة العجلات الممتدة مساحة أكبر للأرجل الخلفية بمقدار 1.3 بوصة. كما تحتوي على شاشة رقمية للسائق مقاس 10.2 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.4 بوصة أكبر بنسبة 54 بالمائة. كما تحتوي على Google Built-In وAndroid Auto وApple CarPlay. كما تحتوي على 10 حاملات أكواب، ستة منها كبيرة بما يكفي لزجاجة مياه.
ويعمل التصميم الجديد أيضًا على تحسين سعة التخزين في السيارة كما توفر طاولة النزهة القابلة للتخزين لأربعة أشخاص والتي يتم تخزينها كرف شحن ذكي. وزينت هوندا طراز RTL بفرش جلدي وباب خلفي كهربائي. ويتميز اصدار TrailSport بجلد صناعي وخياطة متباينة باللون البرتقالي وسقف بانورامي. كما يحصل TrailSport Elite على مقاعد جلدية مثقبة ومقاعد أمامية بتهوية وأدوات تحكم في المناخ في الخلف ونظام صوتي ممتاز من Bose مكون من 12 مكبر صوت.
وستقدم هوندا باسبورت بثمانية ألوان، اثنان منها -Sunset Orange و Ash Green Metallic- حصريان لـ TrailSport. لم تقدم شركة صناعة السيارات السعر الأولي الرسمي، وذكرت فقط أنه سيبدأ في نطاق 40.000 دولار. بينما تأتي نسخة 2025 بسعر في حدود 43 ألف دولار.
ويتوفر للسيارة محرك V-6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانًا , وهو أكثر بخمسة أحصنة من العام الماضي. ويظل تصنيف عزم الدوران كما هو عند 262 رطلاً-قدمًا، ويحل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد من 10 سرعات والمعدل خصيصًا للسيارة محل الوحدة ذات 9 سرعات السابقة. كما تأتي السيارة بنظام الدفع الرباعي i-VTM4 لتوجيه عزم الدوران من هوندا قياسيًا.
وتتميز باسبورت بأذرع تعليق أقوى من الفولاذ ومفاصل قوية من الحديد الزهر. كما أعادت هوندا ضبط دعامات تعليق ماكفرسون في الأمام وأضافت نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات جديد تمامًا. كما تحتوي على فرامل أمامية أكبر مقاس 13.8 بوصة، وتقدم هوندا إطارًا احتياطيًا بالحجم الكامل.
وستقدم هوندا باسبورت بثلاثة فئات وهي : RTL وTrailSport وTrailSport Elite, وكل منها له عناصر تصميم فريدة. وتتميز RTL بشبكة أمامية سوداء وحواف سوداء وتطعيمات أمامية وخلفية فضية وعجلات Shark Gray لامعة مقاس 18 بوصة بإطارات مقاس 31 بوصة لجميع المواسم.
وتتميز نسخ TrailSport وTrailSport Elite بمصابيح LED نهارية باللون الكهرماني، وزخارف معدنية فضية، وشبكة أمامية سوداء لامعة، ولمسات سوداء لامعة، وخطافات برتقالية. كما أنها مزودة بعجلات مقاس 18 بوصة، وتأتي بإطارات General Grabber لجميع التضاريس التي طورتها هوندا بالتعاون مع General Tire خصيصًا لهذا الطراز.
وتتميز السيارة موديل 2026 بتصميم أكثر قوة مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 2.8 بوصة. كما تتمتع بخلوص أرضي أكبر وزاوية اقتراب محسنة، وتحتوي TrailSport على ألواح انزلاق فولاذية لحماية إضافية للجزء السفلي من الهيكل. ولا يقتصر جزء السقف الأسود غير اللامع في الخلف على التصميم. لقد أبقت هوندا هذا القسم خاليًا من الطلاء على وجه التحديد حتى يتمكن الأشخاص من إسناد المعدات الطويلة على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دون القلق بشأن إتلاف الجزء الخارجي.
وفي الداخل، توفر قاعدة العجلات الممتدة مساحة أكبر للأرجل الخلفية بمقدار 1.3 بوصة. كما تحتوي على شاشة رقمية للسائق مقاس 10.2 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.4 بوصة أكبر بنسبة 54 بالمائة. كما تحتوي على Google Built-In وAndroid Auto وApple CarPlay. كما تحتوي على 10 حاملات أكواب، ستة منها كبيرة بما يكفي لزجاجة مياه.
ويعمل التصميم الجديد أيضًا على تحسين سعة التخزين في السيارة كما توفر طاولة النزهة القابلة للتخزين لأربعة أشخاص والتي يتم تخزينها كرف شحن ذكي. وزينت هوندا طراز RTL بفرش جلدي وباب خلفي كهربائي. ويتميز اصدار TrailSport بجلد صناعي وخياطة متباينة باللون البرتقالي وسقف بانورامي. كما يحصل TrailSport Elite على مقاعد جلدية مثقبة ومقاعد أمامية بتهوية وأدوات تحكم في المناخ في الخلف ونظام صوتي ممتاز من Bose مكون من 12 مكبر صوت.
وستقدم هوندا باسبورت بثمانية ألوان، اثنان منها -Sunset Orange و Ash Green Metallic- حصريان لـ TrailSport. لم تقدم شركة صناعة السيارات السعر الأولي الرسمي، وذكرت فقط أنه سيبدأ في نطاق 40.000 دولار. بينما تأتي نسخة 2025 بسعر في حدود 43 ألف دولار.
