كشف قسم أوبل التابع لشركة ستيلانتيس عن سيارة فرونتيرا جرافيل الاختبارية، وهي نسخة أكثر قوة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المناسبة للعائلات، تُلمح إلى مستوى تجهيز أكثر جرأة في المستقبل. وطُوّرت هذه السيارة الاختبارية الفريدة من نوعها في مركز تصميم أوبل في راسلهايم، وجُمعت بالتعاون مع شركتي بلاك فيش وإكس إس، المتخصصتين في تعديل السيارات الرياضية .
وتتميز فرونتيرا جرافيل بمجموعة من الملحقات المستوحاة من الطرق الوعرة مثل رف السقف ، ومصابيح LED إضافية على غطاء المحرك والسقف، ورافعة أمامية، وصندوق تخزين جانبي، وحتى تجهيزات مناسبة للاستخدام في الثلوج. كما أنها مزودة بعجلات Borbet CWE قياس 16 بوصة، وإطارات BFGoodrich لجميع التضاريس، مما يُضفي عليها مظهرًا مميزاً.
كما تأتي السيارة بلون مختلف يتناقض مع غطاء المحرك والسقف باللون الأسود. وتظهر لمسات برتقالية على ألواح الحماية، وأغطية المرايا، ورف السقف، والشعارات، بينما تُكمل الملصقات المُخصصة المظهر. وفي الداخل، تتميز المقاعد المصنوعة من الألياف الدقيقة بتفاصيل برتقالية، وتضيف بطانة السقف السوداء لمسةً من الفخامة.
وأكدت أوبل أن طراز فرونتيرا جرافيل مُستوحاة من طراز فرونتيرا إلكتريك الإنتاجي، والذي يأتي بنظام دفع أمامي فقط. ورغم أنه ليس مُصممًا للعمل علي الطرق الوعرة تمامًا، تُصر أوبل على أن هذا الطراز قادر على خوض مغامرات الطرق الوعرة بسهولة بفضل مركز ثقله المنخفض وعزم دورانه القوي.
وتأتي أقوى نسخة من فرونتيرا الكهربائية مزودة بمحرك واحد بقوة 154 حصان وبطارية 54 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 400 كيلومتر. وهذه النسخة ليست جاهزة تمامًا للقيادة على الطرق الوعرة، ولكنها كافية لقضاء عطلة نهاية أسبوع في منطقة تخييم.
وللأسف، لا يبدو أن أوبل مهتمة بسيارة فرونتيرا ذات الدفع الرباعي، وهو أمر قد يحدث بإضافة محور خلفي كهربائي إلى النسخة الهجينة الخفيفة. وقد طُبق هذا الحل بالفعل على جيب أفنجر 4Xe وألفا روميو جونيور إبريدا Q4، وسيجد طريقه قريبًا إلى سيارة فيات جراند باندا رباعية الدفع القادمة.
وستُطرح سيارة فرونتيرا جرافيل لأول مرة في 30 مايو في فعالية XS Carnight في مدينة ورثيرسي النمساوية. ورغم أنها سيارة اختبارية رسميًا، إلا أن إنتاج نسخة إنتاجية منها يبدو احتمالًا واردًا. وقد تستخدمها أوبل لمنافسة فئات قوية مماثلة، مثل طراز داسيا داستر المستوحاة من سباق داكار.
وتتميز فرونتيرا جرافيل بمجموعة من الملحقات المستوحاة من الطرق الوعرة مثل رف السقف ، ومصابيح LED إضافية على غطاء المحرك والسقف، ورافعة أمامية، وصندوق تخزين جانبي، وحتى تجهيزات مناسبة للاستخدام في الثلوج. كما أنها مزودة بعجلات Borbet CWE قياس 16 بوصة، وإطارات BFGoodrich لجميع التضاريس، مما يُضفي عليها مظهرًا مميزاً.
كما تأتي السيارة بلون مختلف يتناقض مع غطاء المحرك والسقف باللون الأسود. وتظهر لمسات برتقالية على ألواح الحماية، وأغطية المرايا، ورف السقف، والشعارات، بينما تُكمل الملصقات المُخصصة المظهر. وفي الداخل، تتميز المقاعد المصنوعة من الألياف الدقيقة بتفاصيل برتقالية، وتضيف بطانة السقف السوداء لمسةً من الفخامة.
وأكدت أوبل أن طراز فرونتيرا جرافيل مُستوحاة من طراز فرونتيرا إلكتريك الإنتاجي، والذي يأتي بنظام دفع أمامي فقط. ورغم أنه ليس مُصممًا للعمل علي الطرق الوعرة تمامًا، تُصر أوبل على أن هذا الطراز قادر على خوض مغامرات الطرق الوعرة بسهولة بفضل مركز ثقله المنخفض وعزم دورانه القوي.
وتأتي أقوى نسخة من فرونتيرا الكهربائية مزودة بمحرك واحد بقوة 154 حصان وبطارية 54 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 400 كيلومتر. وهذه النسخة ليست جاهزة تمامًا للقيادة على الطرق الوعرة، ولكنها كافية لقضاء عطلة نهاية أسبوع في منطقة تخييم.
وللأسف، لا يبدو أن أوبل مهتمة بسيارة فرونتيرا ذات الدفع الرباعي، وهو أمر قد يحدث بإضافة محور خلفي كهربائي إلى النسخة الهجينة الخفيفة. وقد طُبق هذا الحل بالفعل على جيب أفنجر 4Xe وألفا روميو جونيور إبريدا Q4، وسيجد طريقه قريبًا إلى سيارة فيات جراند باندا رباعية الدفع القادمة.
وستُطرح سيارة فرونتيرا جرافيل لأول مرة في 30 مايو في فعالية XS Carnight في مدينة ورثيرسي النمساوية. ورغم أنها سيارة اختبارية رسميًا، إلا أن إنتاج نسخة إنتاجية منها يبدو احتمالًا واردًا. وقد تستخدمها أوبل لمنافسة فئات قوية مماثلة، مثل طراز داسيا داستر المستوحاة من سباق داكار.
