ترغب شركة تويوتا من خلال تطوير نظام ملاحة جديد في جعل قيادة السيارة في تقاطعات الشوارع والطرق أكثر أماناً. وأوضحت الشركة بالعاصمة اليابانية طوكيو، أن أجهزة الملاحة الجديدة يمكنها التعرف على إشارات المرور الحمراء وتحذير السائق من لافتات التوقف أو تنبه قائد السيارة إلى حركة المرور والسير خلف المنعطفات، والتي لا يمكنه التعرف عليها من الوهلة الأولى. غير أن استخدام هذه التقنية الجديدة سيقتصر في البداية على اليابان فقط.
ومن ضمن الاشتراطات التقنية لهذا النظام الجديد وجود بنية تحتية خاصة في تقاطعات الطرق، وقد تم في إطار برنامج السلامة المرورية الخاصة بالشرطة في أجزاء من العاصمة اليابانية، تركيب وحدات إرسال تعمل بالأشعة تحت الحمراء على جوانب الطريق؛ حيث تتمكن هذه الوحدات من الاتصال بأجهزة الملاحة من شركة تويوتا. وعن طريق البيانات التي يتم استقبالها يُطلب من السائق التدخل إذا لم يقم بكبح سيارته بالفعل. وبالإضافة إلى ذلك يُظهر النظام الجديد وقت الانتظار المتبقي عند إشارة المرور الحمراء، وبالتالي يمكن تجنب عمليات تباطؤ السيارة.
وتعمل شركات سيارات أخرى أيضاً على تطوير فكرة مشابهة لأنظمة المساعدة؛ حيث تتعاون شركات بي إم دبليو وفولفو وفولكس فاغن معاً في مشروع بحثي للتوصل إلى حل من أجل تحسين السلامة المرورية في تقاطعات الشوارع والطرق. وفي هذا المشروع تقوم مستشعرات مركبة بالسيارة بمراقبة نطاق التقاطعات، فضلاً عن وجود كاميرات وماسحات ضوئية يمكن تركيبها على سبيل المثال على إشارات المرور. وأوضحت المتحدثة الإعلامية باسم شركة فولكس فاغن، روث هولينغ، أن مثل هذه الأنظمة لن تعمل في حركة المرور الواقعية بشكل يعتمد عليه إلا إذا تعاونت جميع شركات السيارات فيما بينها لتطوير هذه الأنظمة.
ومن ضمن الاشتراطات التقنية لهذا النظام الجديد وجود بنية تحتية خاصة في تقاطعات الطرق، وقد تم في إطار برنامج السلامة المرورية الخاصة بالشرطة في أجزاء من العاصمة اليابانية، تركيب وحدات إرسال تعمل بالأشعة تحت الحمراء على جوانب الطريق؛ حيث تتمكن هذه الوحدات من الاتصال بأجهزة الملاحة من شركة تويوتا. وعن طريق البيانات التي يتم استقبالها يُطلب من السائق التدخل إذا لم يقم بكبح سيارته بالفعل. وبالإضافة إلى ذلك يُظهر النظام الجديد وقت الانتظار المتبقي عند إشارة المرور الحمراء، وبالتالي يمكن تجنب عمليات تباطؤ السيارة.
وتعمل شركات سيارات أخرى أيضاً على تطوير فكرة مشابهة لأنظمة المساعدة؛ حيث تتعاون شركات بي إم دبليو وفولفو وفولكس فاغن معاً في مشروع بحثي للتوصل إلى حل من أجل تحسين السلامة المرورية في تقاطعات الشوارع والطرق. وفي هذا المشروع تقوم مستشعرات مركبة بالسيارة بمراقبة نطاق التقاطعات، فضلاً عن وجود كاميرات وماسحات ضوئية يمكن تركيبها على سبيل المثال على إشارات المرور. وأوضحت المتحدثة الإعلامية باسم شركة فولكس فاغن، روث هولينغ، أن مثل هذه الأنظمة لن تعمل في حركة المرور الواقعية بشكل يعتمد عليه إلا إذا تعاونت جميع شركات السيارات فيما بينها لتطوير هذه الأنظمة.
