هيونداي توسان 2027 تتعرض لاشتعال الفرامل وانفجار الإطارات خلال اختبار لها!
مرسل: الأحد أغسطس 09, 2026 4:55 am
تم ضبط سيارة توسان من الجيل القادم من هيونداي وهي تختبر في جبال الألب النمساوية، حيث انتهى اختبار تجربة الفرامل الوحشي بخروج دخان من الفرامل وانفجار إطارين أماميين. بدأت المشكلة بينما كان مهندسو هيونداي يسحبون مقطورة صعودا ونزولا على جبل لتقييم أداء الفرامل للسيار الـ SUV موديل 2027 أو ربما موديل 2028. للأسف، يبدو أن الفرامل انهارت تحت الضغط. وسرعان ما تصاعد دخان كثيف من أحد الزوايا الأمامية قبل أن تشتعل الفرامل الساخنة.
أفادت التقارير أن عدة مركبات دعم أفرغت طفايات الحريق على الفرامل الأمامية المشتعلة، لكن الدراما لم تنته بعد. انتقلت الحرارة إلى العجلات حتى انفجرت الإطارات الأمامية واحدة تلو الأخرى، مما ترك النموذج الأولي عالقا.
لحسن الحظ، أعطانا الحادث أيضا نظرة جيدة أخرى على توسان 2027، وهناك الكثير لمناقشته . ويبدو أن الكروس أوفر المعاد تصميمها سيكون مختلفة تماماً عن موديل اليوم، حيث استبدل تصميمها المزدحم والرياضي تقريبا بمظهر أكثر صلابة مستوحى من سانتافي الأكبر.
في الداخل، التغييرات أكبر . تكشف لقطات تجسس جديدة عن أحدث تصميم للوحة القيادة من هيونداي مع شاشة ترفيه ضخمة بتصميم الجهاز اللوحي تهيمن على المقصورة. يبدو الإعداد مشابها للنظام الذي تم تقديمه بالفعل في سيدان جرانديور الفاخرة وأيونيك 3، مما يمنح توسان إحساسا أكثر حداثة بكثير من سابقتها.
تبدو الشاشة الضخمة لجهاز المعلومات والترفيه بليوس ذكية جدا، لكن هناك أخبار مشجعة للسائقين الذين يفضلون المفاتيح القديمة. اعترفت هيونداي مؤخرا بأن العملاء ما زالوا يقدرون التحكم المادي، وستحتفظ توسان بأزرار حقيقية تتجاوز تلك الموجودة على عجلة القيادة المعاد تصميمها. يمكننا بالكاد تمييز مقبضين قابلين للدوران يفصل بينهما صف من المفاتيح أسفل الشاشة الكبيرة.
تفاصيل نظام الدفع لا تزال سرية، رغم أنه من المتوقع أن تتوفر خيارات معدلة للبنزين، الهجين، والهجين القابل للشحن مشابهة جدا للنظام الحالي، جميعها بمحركات لا تزيد عن أربع أسطوانات وخيار الدفع الأمامي والرباعي. الشائعات عن توسان N الحقيقية لم تختف أيضا، رغم أن هيونداي لم تؤكد أي شيء بعد.
أفادت التقارير أن عدة مركبات دعم أفرغت طفايات الحريق على الفرامل الأمامية المشتعلة، لكن الدراما لم تنته بعد. انتقلت الحرارة إلى العجلات حتى انفجرت الإطارات الأمامية واحدة تلو الأخرى، مما ترك النموذج الأولي عالقا.
لحسن الحظ، أعطانا الحادث أيضا نظرة جيدة أخرى على توسان 2027، وهناك الكثير لمناقشته . ويبدو أن الكروس أوفر المعاد تصميمها سيكون مختلفة تماماً عن موديل اليوم، حيث استبدل تصميمها المزدحم والرياضي تقريبا بمظهر أكثر صلابة مستوحى من سانتافي الأكبر.
في الداخل، التغييرات أكبر . تكشف لقطات تجسس جديدة عن أحدث تصميم للوحة القيادة من هيونداي مع شاشة ترفيه ضخمة بتصميم الجهاز اللوحي تهيمن على المقصورة. يبدو الإعداد مشابها للنظام الذي تم تقديمه بالفعل في سيدان جرانديور الفاخرة وأيونيك 3، مما يمنح توسان إحساسا أكثر حداثة بكثير من سابقتها.
تبدو الشاشة الضخمة لجهاز المعلومات والترفيه بليوس ذكية جدا، لكن هناك أخبار مشجعة للسائقين الذين يفضلون المفاتيح القديمة. اعترفت هيونداي مؤخرا بأن العملاء ما زالوا يقدرون التحكم المادي، وستحتفظ توسان بأزرار حقيقية تتجاوز تلك الموجودة على عجلة القيادة المعاد تصميمها. يمكننا بالكاد تمييز مقبضين قابلين للدوران يفصل بينهما صف من المفاتيح أسفل الشاشة الكبيرة.
تفاصيل نظام الدفع لا تزال سرية، رغم أنه من المتوقع أن تتوفر خيارات معدلة للبنزين، الهجين، والهجين القابل للشحن مشابهة جدا للنظام الحالي، جميعها بمحركات لا تزيد عن أربع أسطوانات وخيار الدفع الأمامي والرباعي. الشائعات عن توسان N الحقيقية لم تختف أيضا، رغم أن هيونداي لم تؤكد أي شيء بعد.