هل أصبحت قيادة السيارة الكهربائية أغلى من البنزين؟ أرقام تكشف الفارق!
مرسل: الثلاثاء يوليو 14, 2026 2:56 pm
أدى خفض ضريبة البنزين والديزل بثلاث كرونات للتر إلى انخفاض تكلفة تشغيل سيارات البنزين، ما جعل قيادة السيارة الكهربائية في كثير من الحالات أكثر تكلفة، خاصة عند الاعتماد على محطات الشحن العامة.
وقال خبير الاستدامة في اتحاد M Sverige لمالكي ومستخدمي السيارات، كارل إريك شيرنفال، لوكالة TT إن ارتفاع سعر شراء السيارة الكهربائية كان يُبرَّر بانخفاض تكلفة تشغيلها، لكن ذلك لم يعد ينطبق على جميع السائقين.
الشحن العام يرفع تكلفة التشغيل
وفقاً لحسابات أوردها التقرير، تبلغ تكلفة قيادة سيارة كهربائية نحو 10.80 كرونات لكل 10 كيلومترات عند استخدام محطات الشحن العامة، على أساس سعر كهرباء يبلغ 6 كرونات لكل كيلوواط ساعة، واستهلاك متوسط قدره 1.8 كيلوواط ساعة لكل 10 كيلومترات.
في المقابل، تبلغ تكلفة قيادة سيارة بنزين تستهلك 0.6 لتر لكل 10 كيلومترات نحو 9 كرونات، اعتماداً على سعر بنزين يبلغ حوالي 15 كرون للتر.
وقال شيرنفال: إذا كنت تشحن سيارتك في هذه المحطات العامة، فلن تكون القيادة الكهربائية أرخص من البنزين في الوقت الحالي.
قرار الشراء مرتبط بالميزانية
وأظهرت نتائج أولية لاستطلاع أجراه اتحاد M Sverige بين أعضائه أن الاعتبارات الاقتصادية تمثل العامل الأهم لدى كثيرين عند التفكير في شراء سيارة كهربائية.
وقال شيرنفال: بالنسبة إلى عدد كبير من الأسر، يتعلق الأمر بالميزانية. وأضاف أن كثيرين قد يقبلون بدفع ثمن أعلى لشراء سيارة كهربائية إذا كانوا يعلمون أن تكلفة تشغيلها ستكون أقل، إلا أن هذا الافتراض قد لا يتحقق على المدى القصير لمن يعتمدون على الشحن العام.
وفي المقابل، أوضح أن من يستطيع شحن سيارته في المنزل، ويدفع نحو كرونين لكل كيلوواط ساعة شاملة الضرائب والرسوم، لا يزال يتمتع بتكلفة تشغيل أقل من سيارة البنزين.
عوامل قد تغير تكلفة القيادة
وعن توقيت شراء سيارة كهربائية، دعا شيرنفال إلى النظر إلى المسألة من منظور أوسع.
وأشار إلى أن خفض ضريبة البنزين والديزل إجراء مؤقت، وأن المشهد السياسي قد يتغير بعد الانتخابات، كما أن تطورات مثل العمليات الحربية في محيط مضيق هرمز قد تؤثر سريعاً في أسعار النفط مستقبلاً.
يُذكر أن المقارنة الواردة في التقرير تستند إلى سعر بنزين يبلغ 15 كرون للتر، مقابل سعر شحن عام يبلغ 6 كرونات لكل كيلوواط ساعة
.
وقال خبير الاستدامة في اتحاد M Sverige لمالكي ومستخدمي السيارات، كارل إريك شيرنفال، لوكالة TT إن ارتفاع سعر شراء السيارة الكهربائية كان يُبرَّر بانخفاض تكلفة تشغيلها، لكن ذلك لم يعد ينطبق على جميع السائقين.
الشحن العام يرفع تكلفة التشغيل
وفقاً لحسابات أوردها التقرير، تبلغ تكلفة قيادة سيارة كهربائية نحو 10.80 كرونات لكل 10 كيلومترات عند استخدام محطات الشحن العامة، على أساس سعر كهرباء يبلغ 6 كرونات لكل كيلوواط ساعة، واستهلاك متوسط قدره 1.8 كيلوواط ساعة لكل 10 كيلومترات.
في المقابل، تبلغ تكلفة قيادة سيارة بنزين تستهلك 0.6 لتر لكل 10 كيلومترات نحو 9 كرونات، اعتماداً على سعر بنزين يبلغ حوالي 15 كرون للتر.
وقال شيرنفال: إذا كنت تشحن سيارتك في هذه المحطات العامة، فلن تكون القيادة الكهربائية أرخص من البنزين في الوقت الحالي.
قرار الشراء مرتبط بالميزانية
وأظهرت نتائج أولية لاستطلاع أجراه اتحاد M Sverige بين أعضائه أن الاعتبارات الاقتصادية تمثل العامل الأهم لدى كثيرين عند التفكير في شراء سيارة كهربائية.
وقال شيرنفال: بالنسبة إلى عدد كبير من الأسر، يتعلق الأمر بالميزانية. وأضاف أن كثيرين قد يقبلون بدفع ثمن أعلى لشراء سيارة كهربائية إذا كانوا يعلمون أن تكلفة تشغيلها ستكون أقل، إلا أن هذا الافتراض قد لا يتحقق على المدى القصير لمن يعتمدون على الشحن العام.
وفي المقابل، أوضح أن من يستطيع شحن سيارته في المنزل، ويدفع نحو كرونين لكل كيلوواط ساعة شاملة الضرائب والرسوم، لا يزال يتمتع بتكلفة تشغيل أقل من سيارة البنزين.
عوامل قد تغير تكلفة القيادة
وعن توقيت شراء سيارة كهربائية، دعا شيرنفال إلى النظر إلى المسألة من منظور أوسع.
وأشار إلى أن خفض ضريبة البنزين والديزل إجراء مؤقت، وأن المشهد السياسي قد يتغير بعد الانتخابات، كما أن تطورات مثل العمليات الحربية في محيط مضيق هرمز قد تؤثر سريعاً في أسعار النفط مستقبلاً.
يُذكر أن المقارنة الواردة في التقرير تستند إلى سعر بنزين يبلغ 15 كرون للتر، مقابل سعر شحن عام يبلغ 6 كرونات لكل كيلوواط ساعة
.