تمكن المصورون من التقاط صور التجسس لنموذج أولي بستة أبواب من مرسيدس إي كلاس. وهو يبدو أصغر في الحجم من نفس النسخة من اصدار اس كلاس. ويبدو أن هذه الليموزين الفاخرة مصممة لعالم لا توجد فيه سيارة GLS. وهذه السيارة من انتاج شركة بينز, وهي تتخصص في تحويل سيارات مرسيدس إلى سيارات إسعاف ونماذج للاستخدام الحكومي. وتتمتع الشركة أيضًا بتاريخ طويل في بناء سيارات الجنائز بالإضافة إلى سيارات الليموزين مثل تلك التي تراها هنا.
ومع ذلك، فقد مر وقت طويل منذ أن رأينا آخر سيارة من الفئة إي كلاس بستة أبواب. ويبدو أن أحدثها تم تقديمه في عام 2010 وتم تمديده بمقدار 1.13 متر بحيث يبلغ طوله 5.98 متر. وتميزت بثلاثة صفوف من المقاعد بما في ذلك اثنين من مقاعد الكابتن في الصف الثاني والتي تم فصلها بواسطة وحدة تحكم مركزية. ومع ذلك، كانت خيارات التخصيص لا حصر لها تقريبًا، وحتى أنها شملت الدروع.
وتقديم سيارة مرسيدس إي كلاس ليموزين بمحركات بأربعة أسطوانات وستة أبواب تعتبر ضرب من الجنون. وعلى الرغم من حجمها الهائل، فإن شعار E200 الموجودة على صندوق السيارة يشير إلى أن النموذج الأولي يحتوي على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني ينتج 201 حصان فقط وعزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر. ويتيح هذا للسيارة السيدان العادية التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم / ساعة.
ومع ذلك، فقد مر وقت طويل منذ أن رأينا آخر سيارة من الفئة إي كلاس بستة أبواب. ويبدو أن أحدثها تم تقديمه في عام 2010 وتم تمديده بمقدار 1.13 متر بحيث يبلغ طوله 5.98 متر. وتميزت بثلاثة صفوف من المقاعد بما في ذلك اثنين من مقاعد الكابتن في الصف الثاني والتي تم فصلها بواسطة وحدة تحكم مركزية. ومع ذلك، كانت خيارات التخصيص لا حصر لها تقريبًا، وحتى أنها شملت الدروع.
وتقديم سيارة مرسيدس إي كلاس ليموزين بمحركات بأربعة أسطوانات وستة أبواب تعتبر ضرب من الجنون. وعلى الرغم من حجمها الهائل، فإن شعار E200 الموجودة على صندوق السيارة يشير إلى أن النموذج الأولي يحتوي على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني ينتج 201 حصان فقط وعزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر. ويتيح هذا للسيارة السيدان العادية التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم / ساعة.
