في عالم السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، فإن الوقوف ساكنًا يعني التخلف عن الركب. ويبدو أن المشروع المشترك بين SAIC-GM-Wuling يدرك هذا الأمر جيدًا، حيث كشف النقاب عن سيارة هونج جوانج ميني EV المعاد تصورها والتي تستبدل شكلها الصندوقي بتصميم انسيابي وتضيف أخيرًا خيارًا بخمسة أبواب.
وحققت عائلة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين أكثر من 1.4 مليون سيارة في المبيعات التراكمية منذ ظهورها في عام 2020. ومع ذلك، تسبب العدد المتزايد من المنافسين في انخفاض مبيعاتها على مدار العامين الماضيين، مما دفع الشركة إلى إجراء إعادة تصميم شاملة.
وتخلت السيارة في صورتها الجديدة عن التصميم التقليدي المربع لصالح تصميم انسيابي أفضل مع مصابيح أمامية وشكل منحني بوحي سيارات بينجو سوبر ميني الكهربائية الأكبر حجماً من وولينج كما تعتمد السيارة على عجلات صغيرة مقاس 13 بوصة.
وربما يكون التحديث الأكثر بروزًا هي إضافة نسخة بخمسة أبواب، مما يوفر جانب عملي محسّن بشكل كبير مقارنة بالطراز ثلاثي الأبواب، والذي لا يزال متاحًا. ويشترك كلا الطرازين في نفس التصميم الأمامي والخلفي، مما يجعل المظهر الجانبي هو الجانب الوحيد للتمييز بينهما.
أبعاد أكبر ومساحة أفضل
وبغض النظر عن شكل الهيكل، يبلغ طول السيارة الجديدة 3256 ملم وعرضها 1510 ملم وارتفاعها 1578 ملم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2190 ملم . وهذا يجعلها أطول بمقدار 336 ملم مقارنة بسابقتها ذات الأبواب الثلاثة فقط، مع 250 ملم إضافية بين المحاور.
وفي الداخل، تتضمن لوحة القيادة المعاد تصميمها شاشتين منفصلتين، ومقابض مادية للتحكم في المناخ على الكونسول الوسطي، ومحدد تروس بين المقاعد. كما إن قاعدة العجلات الممتدة تؤدي إلى مقصورة أكثر اتساعًا، خاصة للركاب الخلفيين.
والطراز الجديد يحتفظ بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف ينتج 40 حصانًا وهو نفس أقوى إصدار من ميني الكهربائية السابقة . ويتم توفير الطاقة بواسطة بطارية فوسفات الليثيوم والحديد بسعة غير محددة. وتظل أرقام المدى غير مؤكدة، لكن الطراز الحالي يوفر ما يصل إلى 280 كيلومترًا مع أكبر بطارية متوفرة 26 كيلو وات في الساعة، لذا من المرجح أن تكون التوقعات في نطاق مماثل.
وحققت عائلة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين أكثر من 1.4 مليون سيارة في المبيعات التراكمية منذ ظهورها في عام 2020. ومع ذلك، تسبب العدد المتزايد من المنافسين في انخفاض مبيعاتها على مدار العامين الماضيين، مما دفع الشركة إلى إجراء إعادة تصميم شاملة.
وتخلت السيارة في صورتها الجديدة عن التصميم التقليدي المربع لصالح تصميم انسيابي أفضل مع مصابيح أمامية وشكل منحني بوحي سيارات بينجو سوبر ميني الكهربائية الأكبر حجماً من وولينج كما تعتمد السيارة على عجلات صغيرة مقاس 13 بوصة.
وربما يكون التحديث الأكثر بروزًا هي إضافة نسخة بخمسة أبواب، مما يوفر جانب عملي محسّن بشكل كبير مقارنة بالطراز ثلاثي الأبواب، والذي لا يزال متاحًا. ويشترك كلا الطرازين في نفس التصميم الأمامي والخلفي، مما يجعل المظهر الجانبي هو الجانب الوحيد للتمييز بينهما.
أبعاد أكبر ومساحة أفضل
وبغض النظر عن شكل الهيكل، يبلغ طول السيارة الجديدة 3256 ملم وعرضها 1510 ملم وارتفاعها 1578 ملم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2190 ملم . وهذا يجعلها أطول بمقدار 336 ملم مقارنة بسابقتها ذات الأبواب الثلاثة فقط، مع 250 ملم إضافية بين المحاور.
وفي الداخل، تتضمن لوحة القيادة المعاد تصميمها شاشتين منفصلتين، ومقابض مادية للتحكم في المناخ على الكونسول الوسطي، ومحدد تروس بين المقاعد. كما إن قاعدة العجلات الممتدة تؤدي إلى مقصورة أكثر اتساعًا، خاصة للركاب الخلفيين.
والطراز الجديد يحتفظ بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف ينتج 40 حصانًا وهو نفس أقوى إصدار من ميني الكهربائية السابقة . ويتم توفير الطاقة بواسطة بطارية فوسفات الليثيوم والحديد بسعة غير محددة. وتظل أرقام المدى غير مؤكدة، لكن الطراز الحالي يوفر ما يصل إلى 280 كيلومترًا مع أكبر بطارية متوفرة 26 كيلو وات في الساعة، لذا من المرجح أن تكون التوقعات في نطاق مماثل.
