تستعد جنرال موتورز للكشف عن النسخة المحسنة فيس ليفت من سيارتها يوكون الجديدة 2025 الأنيقة. وهذه السيارة تخضع حاليًا للاختبار في أستراليا تحت تمويه خفيف قبل ظهورها لأول مرة في أواخر عام 2024.
ويمثل هذا أول استيراد لشركة GMSV التابعة لجنرال موتورز لسيارة SUV من تشكيلتها الأمريكية إلى أستراليا. وتنضم إلى شاحنة شيفروليه سيلفرادو البيك أب وشيفروليه كورفيت C8، وكلاهما تم طرحهما محليًا في السنوات الأخيرة. وعلى عكس تلك الطرازات، التي وصلت إلى أستراليا بعد عامين من إطلاقها في الولايات المتحدة، ستظهر يوكون لأول مرة بطراز 2025 الذي تم الإعلان عنه في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وتُظهر الصور الصادرة عن GMSV اختبار جي إم سي يوكون 2025 تحت التمويه. وهي تعرض واجهة أمامية مهيبة تبرزها شبكة كبيرة من الكروم ومصابيح أمامية مميزة بإضاءة LED نهارية. ويمتد التمويه ليغطي الأجزاء المتبقية من الواجهة وألواح الربع الأمامي وغطاء المحرك. ولا يزال الاختبار المحلي لسيارة يوكون 2025 مستمرًا. وعلى غرار سيارات GMSV الأخرى، لن تخضع يوكون للتجميع بعجلة القيادة في الجهة اليمنى في المصنع ولكن سيتم إعادة تصنيعها وتحويلها في أستراليا. وبالإضافة إلى ذلك، ستكون متاحة للبيع في نيوزيلندا.
وقال جيس بالا، المدير الإداري لشركة جنرال موتورز في أستراليا ونيوزيلندا: “إن جي إم سي يوكون موجودة منذ بضعة أشهر حيث نبدأ الاستعداد لعملية إعادة التصنيع”. وأضاف: “من المثير أن تنضم سيارة أخرى إلى مجموعة GMSV وهي سيارة تتميز بمجموعة كاملة من ثمانية مقاعد وتوفر قدرة سحب رائعة.
وستقود يوكون المحدثة توسع جي إم سي في الأسواق خارج أمريكا الشمالية بما في ذلك الصين. وهي تسير على خطى أشقائها المحدثين، كاديلاك إسكاليد وشيفروليه تاهو وسوبربان. وستحصل السيارة أيضًا على تصميم داخلي متجدد مع شاشة معلومات وترفيه ضخمة وتتميز بمجموعة من الأزرار المادية في الأسفل.
وفي الولايات المتحدة، يقدم الجيل الحالي محركين يعملان بالبنزين: محرك V8 سعة 5.3 لتر ينتج 355 حصان ومحرك V8 سعة 6.2 لترًا يولد 420 حصان. بالإضافة إلى ذلك، هناك محرك توربوديزل سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات بقوة 277 حصان. ومن المتوقع أن يظل محركا البنزين دون تغيير، على غرار محرك تاهو 2025، إلا أن محرك الديزل التوربيني سيخضع لإصلاح شامل، لينتج قوة 305 حصان.
ويمثل هذا أول استيراد لشركة GMSV التابعة لجنرال موتورز لسيارة SUV من تشكيلتها الأمريكية إلى أستراليا. وتنضم إلى شاحنة شيفروليه سيلفرادو البيك أب وشيفروليه كورفيت C8، وكلاهما تم طرحهما محليًا في السنوات الأخيرة. وعلى عكس تلك الطرازات، التي وصلت إلى أستراليا بعد عامين من إطلاقها في الولايات المتحدة، ستظهر يوكون لأول مرة بطراز 2025 الذي تم الإعلان عنه في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وتُظهر الصور الصادرة عن GMSV اختبار جي إم سي يوكون 2025 تحت التمويه. وهي تعرض واجهة أمامية مهيبة تبرزها شبكة كبيرة من الكروم ومصابيح أمامية مميزة بإضاءة LED نهارية. ويمتد التمويه ليغطي الأجزاء المتبقية من الواجهة وألواح الربع الأمامي وغطاء المحرك. ولا يزال الاختبار المحلي لسيارة يوكون 2025 مستمرًا. وعلى غرار سيارات GMSV الأخرى، لن تخضع يوكون للتجميع بعجلة القيادة في الجهة اليمنى في المصنع ولكن سيتم إعادة تصنيعها وتحويلها في أستراليا. وبالإضافة إلى ذلك، ستكون متاحة للبيع في نيوزيلندا.
وقال جيس بالا، المدير الإداري لشركة جنرال موتورز في أستراليا ونيوزيلندا: “إن جي إم سي يوكون موجودة منذ بضعة أشهر حيث نبدأ الاستعداد لعملية إعادة التصنيع”. وأضاف: “من المثير أن تنضم سيارة أخرى إلى مجموعة GMSV وهي سيارة تتميز بمجموعة كاملة من ثمانية مقاعد وتوفر قدرة سحب رائعة.
وستقود يوكون المحدثة توسع جي إم سي في الأسواق خارج أمريكا الشمالية بما في ذلك الصين. وهي تسير على خطى أشقائها المحدثين، كاديلاك إسكاليد وشيفروليه تاهو وسوبربان. وستحصل السيارة أيضًا على تصميم داخلي متجدد مع شاشة معلومات وترفيه ضخمة وتتميز بمجموعة من الأزرار المادية في الأسفل.
وفي الولايات المتحدة، يقدم الجيل الحالي محركين يعملان بالبنزين: محرك V8 سعة 5.3 لتر ينتج 355 حصان ومحرك V8 سعة 6.2 لترًا يولد 420 حصان. بالإضافة إلى ذلك، هناك محرك توربوديزل سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات بقوة 277 حصان. ومن المتوقع أن يظل محركا البنزين دون تغيير، على غرار محرك تاهو 2025، إلا أن محرك الديزل التوربيني سيخضع لإصلاح شامل، لينتج قوة 305 حصان.
